BERLIN: ´Thảm họa´ cho BVG - Tàu điện XXL không được phép hoạt động
Tàu điện XXL đang gây ra những rắc rối lớn cho BVG: Những đoàn tàu dài hơn bình thường vẫn chưa thể đi vào hoạt động. Chuyến ra mắt dự kiến tổ chức vào thứ Hai vừa qua đã bị hủy bất ngờ.
Trang bz-berlin.de đưa tin: Ngày 16 tháng 2, chiếc tàu mới với chiều dài 50,89 mét sẽ được giới thiệu đến hành khách. “Trong những tháng vừa qua, chúng tôi đã nỗ lực hết mình để hoàn thiện tất cả các điều kiện cần thiết cho ngày ra mắt,” BVG cho biết cuối tuần qua. Tuy nhiên, trong giai đoạn cuối cùng của quy trình xin phép, họ mới nhận ra còn nhiều điểm cần kiểm tra thêm. Điều này đồng nghĩa với việc BVG lại lỡ hẹn.
Vào tháng 7 năm 2024, chiếc tàu cao cấp (gọi là Urbanliner) đã được giới thiệu tại khu vực Lichtenberg có sự tham dự của các chính khách. Những đoàn tàu này dài hơn 10 mét, êm hơn và có thể chứa tới 312 hành khách. Dự kiến từ mùa xuân năm 2025, tàu XXL sẽ phục vụ tuyến M4 – tuyến nối giữa Hohenschönhausen và Hackescher Markt đang thường xuyên chật kín người.
Trước khi hành khách được lên tàu, cơ quan chức năng cần kiểm tra kỹ lưỡng: các chỉ số về gia tốc, khả năng phanh, tiêu thụ năng lượng, tiếng ồn, độ bền của thân tàu và hệ thống gầm. Tuy nhiên, rõ ràng có nhiều vấn đề hơn dự tính: Kế hoạch vận hành chính thức ban đầu dự kiến từ mùa xuân, rồi dời sang hè 2025, sau đó lại chuyển sang tháng 2 năm 2026. Thậm chí, đã có thư mời tham gia thử nghiệm phát hành từ lâu, nhưng cuối cùng, buổi giới thiệu lại bị hủy bỏ một cách nghẹt thở.
Xe điện XXL của BVG có thể quá nặng để qua các cây cầu?
BVG từ chối trả lời cụ thể về nguyên nhân hủy bỏ, chỉ nói chung: “Không có gì thay đổi đối với hành khách: Từ nay đến phương tiện tiếp theo, các tàu hiện có vẫn hoạt động bình thường trên tuyến M4.” Thông tin chính xác về lý do phía BVG chưa tiết lộ. Các chuyên gia từ lâu đã cảnh báo rằng, khi đầy đủ hành khách, chiếc tàu này nặng tới 100 tấn và có thể gây quá tải cho một số cầu.
Trong giới chính trị cũng tỏ ra rất ngạc nhiên. Ông Martin Pätzold, đại biểu đảng CDU tại Lichtenberg, bày tỏ với tờ B.Z.: “Tôi mong đợi rằng chiếc Urbanliner sẽ sớm được đưa vào vận hành. Khả năng chứa lớn hơn của nó rất cần thiết cho tuyến M4.”
Nguồn: Viet-bao.de theo bz-berlin.de
BERLIN: Cải tổ hệ thống lưu trú cho người vô gia cư - Siết quản lý, ngăn nguy cơ trục lợi
24/02/2026 | 21:14
TIN ĐỨC: Liên minh cầm quyền cải tổ luật sưởi ấm: Bãi bỏ quy định 65% năng lượng tái tạo
24/02/2026 | 20:52
TIN NÓNG ĐỨC: Đình công giao thông công cộng trên toàn quốc - Cuối tuần không xe buýt, không tàu điện
24/02/2026 | 11:48
BERLIN TÊ LIỆT 48 GIỜ: BVG tiếp tục đình công, người dân lại đối mặt với cuối tuần không xe buýt, tàu điện
24/02/2026 | 11:04
BERLIN 23.2.2026: Hàng loạt vụ việc an ninh gây lo ngại
24/02/2026 | 00:01
BERLIN: “Tai nạn thang cuốn” ở Ga Trung tâm - Khi sự đình trệ trở thành bình thường
23/02/2026 | 23:45
ĐỨC: Một số điện thoại 112 – muôn vàn vấn đề
23/02/2026 | 12:12
ĐỨC: Các bác sĩ bảo hiểm y tế muốn cắt bỏ các dịch vụ tự nguyện để tiết kiệm gần 1 tỷ euro mỗi năm
23/02/2026 | 11:39

Thư điện tử của bạn sẽ không được hiển thị công khai. Các trường bắt buộc được đánh dấu *