ĐỨC: Giá xăng tăng “quá đà”; Doanh nghiệp dầu mỏ bị nghi tận dụng khủng hoảng để gia tăng lợi nhuận

Theo tính toán của nhà kinh tế Ferdinand Fichtner, chỉ khoảng 1/3 đến một nửa mức tăng giá dầu diesel gần đây có thể được giải thích bằng giá dầu thô. Trên thực tế, nếu dựa vào xu hướng trước đây, giá diesel đáng lẽ chỉ khoảng 1,90 euro/lít, thay vì lên tới 2,20 euro.

Nghiên cứu cũng chỉ ra một thực tế quen thuộc: Giá nhiên liệu tăng rất nhanh khi giá dầu đi lên, nhưng lại giảm chậm khi giá dầu hạ. Tuy nhiên, đợt tăng giá từ đầu tháng 3 được đánh giá là “bất thường”, vượt xa các biến động trong 10 năm qua.

Dù không gọi đây là “trục lợi”, chuyên gia cho rằng các tập đoàn dầu khí đang hưởng lợi lớn từ tình hình căng thẳng liên quan đến Iran. Thị trường nhiên liệu tại Đức vốn tập trung cao, khiến việc đẩy giá trở nên dễ dàng hơn so với các nước như Pháp – nơi có nhiều trạm xăng độc lập.

Ngoài ra, kỳ vọng về các biện pháp can thiệp của nhà nước (như trần giá hay trợ giá trước đây) cũng có thể khiến doanh nghiệp chủ động đẩy giá lên cao hơn ngay từ đầu.

Trong khi đó, cơ quan chống độc quyền Đức cho biết chưa có bằng chứng về việc thông đồng giá, nhưng thừa nhận thị trường quá minh bạch – nơi các công ty luôn nắm rõ giá của đối thủ – cũng đủ để giá bị đẩy lên mà không cần thỏa thuận ngầm.

Nguồn: Viet-bao.de lược dịch theo n-tv.de