TIN BERLIN: Trò chuyện với nhà khảo sát Thomas Liebig về „mùi hương „ trên tàu điện ngầm

Ông Liebig cho biết, không thể xác định chính xác mùi của không khí trong tàu, bởi đó là một hỗn hợp phức tạp gồm mùi của hành khách, các thiết bị kỹ thuật như dầu mỡ, bụi phanh, cùng với đặc thù khí hậu nhỏ hẹp của hệ thống đường ray. Khi bước vào tàu, người ta cảm nhận rõ rệt mùi khó chịu, nhưng khi lấy mẫu khí và đem ra phân tích, lại gần như không còn mùi gì. Điều này cho thấy, không khí trong tàu là một không gian kín, nơi các mùi từ bên trong tích tụ và gây cảm giác khó chịu hơn nhiều so với mùi từ bên ngoài. 

Ông Liebig, với kinh nghiệm trong lĩnh vực đo lường mùi hương môi trường, nhấn mạnh rằng cảm nhận về mùi trong không gian kín như tàu điện ngầm là một trải nghiệm cảm quan mạnh mẽ hơn nhiều so với việc ngửi một mẫu khí nhỏ bé. Dù không sở hữu "siêu mũi", ông sử dụng các phương pháp đo lường tiêu chuẩn châu Âu để phân tích các mùi hương, góp phần nâng cao nhận thức về vấn đề vệ sinh không khí trong các không gian công cộng như hệ thống tàu điện ngầm Berlin.

Trong cuộc trò chuyện với ông Liebig, chuyên gia về đánh giá mùi hương của TÜV, chúng ta được hiểu rõ về công việc đặc thù và ý nghĩa của lĩnh vực này. Ông chia sẻ rằng, để đảm bảo sự hài hòa trong cộng đồng, các cơ quan chức năng dựa trên trung bình của dân cư để xác định mức độ chấp nhận được của mùi hương, chứ không phải dựa vào cảm nhận cá nhân. Điều này nhằm tránh tình trạng mỗi người đều tự cho mình có khả năng cảm nhận mùi đặc biệt, gây rối loạn trong việc quản lý môi trường.

Cách thức đánh giá khá khoa học: dựa trên giới hạn 90% thời gian không bị ảnh hưởng bởi mùi, các chuyên gia sẽ đo đạc lượng khí thải từ các nguồn gây mùi như nhà máy, trang trại, hay các cơ sở xử lý chất thải, rồi sử dụng mô hình thời tiết để dự đoán tần suất mùi xuất hiện tại các khu vực dân cư. Quan trọng không chỉ là mùi gì, mà là tần suất và mức độ ảnh hưởng của nó.

Các nguồn gây mùi phổ biến nhất gồm nông nghiệp (đặc biệt chăn nuôi), các khu công nghiệp, nhà máy xử lý nước thải và các hoạt động xử lý chất thải rắn. Công việc của ông Liebig chủ yếu là đo đạc, phân tích và đánh giá các mùi này, còn việc bảo vệ cộng đồng khỏi mùi hương gây phiền hà là trách nhiệm của các cơ quan chức năng, đặt ra các tiêu chuẩn và giám sát thực thi.

Ông cũng chia sẻ về sự thú vị của nghề, khi có cơ hội tiếp xúc với nhiều lĩnh vực đời sống mà ít người biết đến, đặc biệt trong các vụ kiện tụng liên quan đến hàng xóm láng giềng. Để trở thành nhà đánh giá mùi, không cần có khả năng cảm nhận mùi đặc biệt, chỉ cần có bằng cấp và kiến thức kỹ thuật phù hợp là đủ.

Chung quy, công việc này không chỉ là một nghề, mà còn là một phần quan trọng trong việc giữ gìn môi trường sống trong lành và hài hòa cho cộng đồng.

P/s: Tham gia giao thông công cộng thì phải chấp nhận “mùi hương“ thôi.

Nguồn: Viet-bao.de lược dịch theo rbb24.de